Suite à la directive d’Erdoğan visant à arrêter complètement le commerce entre la Turquie et Israël, les produits que les importateurs israéliens ont commandés et payés sont bloqués dans des entrepôts en Turquie. L’une des solutions proposées est de transporter les produits à travers les pays européens, à condition que les Turcs ne contrecarrent pas l’initiative : « Nous avons reçu un tsunami de demandes ».
Ynet
Embargo turc ? Les importateurs israéliens recherchent des solutions contournant Erdogan pour leurs marchandises bloquées en Turquie, en l’absence de solutions immédiates et disponibles de la part du gouvernement. La décision du président turc Recep Tayyip Erdogan d’interdire le commerce avec Israël a provoqué un choc parmi les responsables commerciaux des deux côtés et a même incité de grands importateurs tels que Diplomat à émettre un message d’avertissement et de réconfort à la bourse. Ce n’est certainement pas une bonne nouvelle pour les consommateurs, car les importations en provenance de là-bas sont rapides et relativement bon marché, et les importateurs doivent maintenant procéder à un « ajustement » et recalculer l’itinéraire – avec des coûts qui seront bien sûr répercutés sur les consommateurs.
Selon des sources du secteur de l’importation, une véritable panique s’est également produite dans les entreprises géantes, qui ont déjà commandé des marchandises préparées pour elles et sont simplement bloquées dans les usines ou au port. « Malgré le choc, tant en Israël qu’en Turquie, il existe une forte volonté de trouver des solutions alternatives qui permettront la poursuite du flux de marchandises », affirme-t-on. « Après tout, beaucoup ont déjà payé des fournisseurs turcs avec lesquels ils travaillent depuis de nombreuses années. L’argent a été payé, la commande a été passée et elle est bloquée dans les entrepôts. De nombreux fournisseurs turcs ne sont pas du tout intéressés par ce boycott. » Il a été récemment annoncé que la Turquie pourrait accorder une prolongation de trois mois aux exportateurs turcs qui ont déjà produit des marchandises pour Israël ou qui ont commencé à passer des commandes, ce que la Turquie a démenti.
Les marchandises iront en Europe de l’Est et de là en Israël
La compagnie maritime israélienne « iShip Forwarding » a trouvé une solution pour contourner l’embargo, elle a créé une nouvelle route logistique où les produits turcs sont d’abord transportés vers des pays tiers, puis de là vers Israël. Cette solution permet aux fabricants turcs de continuer à produire et à fournir des marchandises à Israël sans violer l’interdiction et sans qu’ils sachent que les produits arrivent en Israël. De la même manière, il est également possible d’exporter depuis Israël, et l’entreprise affirme que de telles routes existent déjà via des pays tiers.
« Comme aucun préavis n’a été donné concernant l’interdiction commerciale, un problème aigu est apparu dans l’industrie », a déclaré à Ynet Eitan Ivan, PDG d’iShip Forwarding. Il y a des commandes déjà terminées et prêtes auprès des fabricants turcs, il y a aussi des commandes qui ont déjà été payées et les marchandises sont bloquées en Turquie, nous voulons avant tout sauver ces expéditions », ajoute Eitan. « Nous avons reçu un tsunami d’enquêtes. En tant que citoyen israélien, j’ai été choqué par l’intensité du problème et par les entités qui nous ont contactés, des entreprises leaders dans l’industrie et la vente au détail israéliennes. »
La compagnie maritime a refusé de préciser par quel pays tiers transitait la cargaison, mais Ynet a appris qu’il s’agissait, entre autres, de la Bulgarie et de la Roumanie. Ce passage par une autre main impose des coûts supplémentaires sur l’expédition mais assure, en attendant, le flux continu des marchandises.
« C’est en effet un processus plus coûteux », admet Ivan, « mais les dommages qui peuvent résulter de l’arrêt des lignes de production ou du non-respect des obligations sont infiniment plus importants. Nous avons été étonnés par le nombre de demandes qui nous sont parvenues et cela reflète sans aucun doute une véritable détresse. La nouvelle situation pose des défis importants aux importateurs israéliens, qui sont obligés de rechercher des fournisseurs alternatifs dans d’autres pays. Le processus de recherche de nouveaux fournisseurs et de négociation des prix avec eux peut prendre beaucoup de temps.
Pour certains fournisseurs, c’est le produit entier qui est concerné : la production et l’emballage qui sont envoyés en Israël comme un produit complet, mais même lorsqu’il s’agit de production, par exemple, uniquement d’emballages ; il ne s’agit pas d’une simple procédure de changement de fournisseur. Certains importateurs affirment qu’il leur faudra au moins six mois pour trouver un autre fournisseur d’emballages, car il faut du temps pour trouver un autre fournisseur, créer des modèles, des graphiques et effectuer des contrôles de qualité.
Il sera plus facile pour les entreprises qui font partie de sociétés d’importer des marchandises
Certaines entreprises auront la tâche plus facile car elles font partie de sociétés mondiales telles que Colgate Palmolive, Unilever et Procter & Gamble. Ces sociétés vendent des produits turcs en Israël qui sont des marques internationales, pour lesquelles elles ont d’autres pays de fabrication. Pour eux, le problème est apparemment moins aigu, mais il nécessite également des ressources et une adaptation.
Outre les biens de consommation, les vêtements et les chaussures, la Turquie importe également d’importantes quantités de matériaux de construction tels que le ciment et l’acier, ainsi que de produits électriques et de véhicules. Selon les données du CBS, l’année dernière, les importations de marchandises de Turquie vers Israël se sont élevées à 4,61 milliards de dollars et les exportations d’Israël vers la Turquie ont atteint 1,57 milliards de dollars.
Après la guerre et la politique hostile d’Erdoğan à l’égard d’Israël, la Turquie a d’abord limité les exportations de 54 produits, puis a interdit les exportations vers Israël sans préavis de six mois, violant ainsi l’accord de libre-échange entre les deux pays. Israël a même déposé une plainte contre la Turquie auprès de l’OCDE.
Certaines des plus grandes entreprises de logistique, comme Friedenzon, ont ouvert des salles de situation pour les importateurs et les exportateurs afin de les aider à localiser les fournisseurs et les alternatives aux produits turcs. Le Shipping Bureau affirme que pour les importateurs, c’est aussi l’occasion de trouver de nouveaux partenaires commerciaux en Méditerranée, mais non sans frais.
Bien que la majeure partie du commerce avec la Turquie se fasse par voie maritime, certaines des alternatives recherchées par les importateurs se font par voie aérienne. Il a été récemment annoncé que pour répondre aux importateurs à la recherche d’alternatives à la Turquie, la compagnie Poste Air Cargo avait décidé d’ajouter un vol cargo supplémentaire sur la route Milan Tel Aviv, de sorte qu’elle disposera au total de deux vols hebdomadaires sur cette route, en plus de la route Tel Aviv – Bucarest. Milan est une zone industrielle majeure en Italie et l’entreprise y dispose d’un entrepôt logistique qui permet de recevoir des marchandises de toute l’Europe.
Il est difficile d’estimer combien de temps dureront ces contournements, notamment en raison de leur coût. Bien que les Turcs n’inspectent pas chaque conteneur, une initiative similaire lancée contre les Houthis a été dissoute lorsqu’elle a été révélée. À la suite des attaques des Houthis en mer Rouge, les expéditions ont été détournées vers le port de Jabal Ali à Dubaï, où les conteneurs ont été déchargés, chargés sur des camions et transportés à travers l’Arabie saoudite et la Jordanie jusqu’au poste frontière du Jourdain, près de Beit Shéan. Dès que cette solution a été publiée en Israël, elle a été diffusée sur les réseaux arabes et depuis lors, il n’y avait plus personne à qui parler dans les principaux pays. L’initiative est morte.
