Frappes sur le port d’Al Hudaydah au Yémen (Photo : réseaux arabes, utilisation selon l’article 27a)
Suite aux frappes israéliennes au Yémen, notamment sur le port d’Al Hudaydah la semaine dernière, des sources citées par Al Arabiya ont confirmé que les activités portuaires ont été suspendues. Selon ces mêmes sources, la navigation dans les ports d’Al Hudaydah, contrôlés par les Houthis, est interrompue depuis le 18 décembre.
Elles ajoutent que les navires ne peuvent plus quitter les ports d’Al Hudaydah, notamment ceux de Salif et Ras Issa. Le 18 décembre, des dizaines d’avions de chasse israéliens ont mené 16 raids sur plusieurs sites houthis dans la capitale Sanaa ainsi que sur les ports d’Al Hudaydah, dont les ports pétroliers stratégiques de Salif et Ras Issa, qui avaient déjà été ciblés par Israël fin septembre dernier.
Escalade des tensions
La suspension des services portuaires s’est accélérée après quatre frappes israéliennes hier (dimanche) dans différentes zones du district d’Al Salif, au nord d’Al Hudaydah. Parallèlement, Israël a menacé les Houthis d’actions futures, soulignant que la milice yéménite est « le seul bras de l’axe iranien qui n’a pas encore expérimenté la puissance israélienne », selon les propos rapportés par Al Arabiya.
Le ministre israélien de la Défense, Israël Katz, a émis une menace similaire à l’encontre des Houthis, déclarant : « Les Houthis doivent savoir que notre bras long les atteindra. » Ces frappes israéliennes contre le Yémen interviennent après des dizaines d’attaques des Houthis, notamment sur des navires marchands dans la mer Rouge, soutenues par Gaza.
Contexte stratégique et conséquences humanitaires
Des analystes estiment qu’après avoir affaibli les capacités significatives du Hezbollah au Liban ainsi que du Hamas, Israël est désormais plus prête et déterminée à s’attaquer aux Houthis.
La suspension des activités portuaires fait suite à un rapport diffusé hier par la chaîne Al Hadath, selon lequel trois des ports d’Al Hudaydah sont désormais inactifs. Les Houthis imposent également des restrictions à l’importation de marchandises via les ports contrôlés par le gouvernement yéménite, considérés comme une alternative potentielle au port d’Al Hudaydah.
Cette situation menace d’aggraver la crise humanitaire dans un pays où 75 % de la population dépend de l’aide extérieure, en grande partie acheminée via le port d’Al Hudaydah. La suspension des activités portuaires représente un coup critique, car ce port assure 80 % des importations alimentaires, des produits commerciaux et de l’aide humanitaire au Yémen.
En plus de son rôle humanitaire, le port d’Al Hudaydah constitue une artère économique importante pour la milice houthie, qui utilise le port comme point d’entrée pour des armes iraniennes introduites clandestinement au Yémen. Des observateurs yéménites estiment que l’insistance des Houthis à intensifier le conflit régional mènera le pays à une catastrophe économique et sociale.
